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给大桥做4D模型 可虚拟车行船撞提高安全性

摘要: 5日,记者从中铁大桥局渝黔铁路项目部获悉,在建的渝黔铁路新线白沙沱长江特大桥将建4D模型,可以模拟桥梁行车漫游、碰撞检查等,可以优化工程设计,提高桥梁的安全性、减少浪 ...

5日,记者从中铁大桥局渝黔铁路项目部获悉,在建的渝黔铁路新线白沙沱长江特大桥将建4D模型,可以模拟桥梁行车漫游、碰撞检查等,可以优化工程设计,提高桥梁的安全性、减少浪费等。这在我市跨江桥梁中尚属首次。

白沙沱长江特大桥渝黔铁路新线的控制性工程,目前正在建设中,全长5.3公里,连接江津区珞璜镇、大渡口区跳磴镇。

 “六线”、“双层”、“荷载最重”,大桥共创下了3个世界“第一”。上层为四线铁路客运专线;下层是双线货车线,包括两线渝黔客车线、两线渝黔货车线,以及两线预留渝湘客车线。

目前,由铁二院、大桥院、大桥局参加的白沙沱长江大桥BIM团队成立,BIM即“建筑信息模型”。

相关负责人介绍,将建立主桥范围内的结构的三维信息模型,加上建造过程中的时间,即为4D。对拉索和钢梁部分进行详细模拟,进行碰撞检查等设计检查,优化检修、人行等辅助功能,模拟主要结构的施工工程,桩、塔座、桥塔、钢梁架设等;桥梁行车漫游、行走漫游、检修漫游。

这样一来,可以虚拟大桥的实际施工过程,以便于在早期设计阶段发现问题,提前处理。并且可以精确计划,减少浪费,用碰撞检查减少返工等。

渝黔铁路新线白沙沱长江特大桥4D模型,预计在半年后完成。大桥预计2016年通车。

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